Home O firmě Výrobky Reference Download Kontakty Novinky Novinky:

Několik fotek z výroby a kontroly v roce 2011:

Pražská strojírna a.s. prošla úspěšně v posledních dnech loňského roku recertifikačním auditem na systémy ISO 9001 a ISO 14001.

V posledních měsících roku 2011 dodává Pražská strojírna a.s. výměny pro rekonstrukci vozovny Slovany v Plzni.

V podzimních měsících byly ve smyčce Modřany zprovozněny další dva výhybkové systémy VSP-12-K, tentokrát s on-line diagnostikou.

V červenci a srpnu dodala Pražská strojírna a.s. výhybky, odvodnění, dilatace a přechodové kolejnice pro rekonstrukci ulice Karlovarská v Plzni.

Dne 28.6.2011 naše společnost prošla každoročním auditem na svařování dle ČSN EN ISO 3834-2:2006.

Na konci května dodáváme čtyři výhybky do švédského Norrköpingu:

Kolejové křížení pro Vítězné náměstí v Praze, nově se splítkovou výměnou:

Počátkem března 2011 byly v Pražské strojírně a.s. dokončeny dva křížové přejezdy pro Orán v Alžírsku:

Pražská strojírna a.s. má ve svém výrobním sortimentu i zvedací kleště na panely používané v kolejové dopravě - na fotu kleště na panely BKV a kleště na středové panely do mezirozchodu.

Pražská strojírna a.s. prošla úspěšně dne 10.12.2010 recertifikačním auditem na systémy ISO 9001 a ISO 14001.

Pražská strojírna a.s. instalovala 13.11.2010 svůj výhybkový systém VSP-12-K v Praze na Čechově mostě, kde nahradil dosluhující systém VSP-30-K.

Pražská strojírna a.s. v roce 2010 dodávala své tramvajové výhybky do města Orán v ALžírsku.

Pražská strojírna a.s. na výstavě Innotrans 2010

Pražská strojírna a.s. se zúčastnila největšího mezinárodního veletrhu pro oblast hromadné dopravy Innotrans 2010 v Berlíně. Náš stánek představil blokovou výměnu s výhybkovým systémem VSP-12-K včetně zapojených diagnostických prvků a včetně řízení od firmy BBR. Bloková výměna byla upevněna na plastových pražcích a částečně oblepena gumou. Zde několik foteček z našeho stánku:

Několik fotek z Plzeňské

V letošním roce je největší investiční akcí v Praze tramavajové trať na Plzeňské. Přinášíme Vám několik fotek z finišující Plzeňské v pátek 27. srpna 2010:

Odborníci DPP přednášeli zahraničním kolegům

Praha hostila 18. až 20. května ojedinělou konferenci věnovanou tramvajové dopravě. Jednalo se o vůbec první ročník Mezinárodní tramvajové konference zaměřené nikoli na topmanažery, ale na odborníky z různých evropských podniků. Pořadatelem akce byla Pražská strojírna a.s., která pro konferenci vybrala reprezentativní prostory hotelu Clarion Prague Old Town. Krom odborníků z pražského Dopravního podniku se tu sešli zástupci z měst Stockholm, Göteborg, Norkopping a Milano. Myšlenka uspořádat tuto konferenci vyplynula ze zájmu zahraničních partnerů společnosti Pražská strojírna o zkušenosti pražských kolegů. Praha má jednu z nejdelších a nejstarších tramvajových tratí na světě. Lepší pořadatel než právě Pražská strojírna – hlavní dodavatel kolejového svršku, křižovatek a dalších zařízení pro pražský Dopravní podnik – nemohl u zrodu konference stát. Konferencí týkajících se tramvajové dopravy, existuje celá řada. Obvykle se však soustředí na vrcholnou organizaci a ekonomické aspekty fungování. Pro odborníky z jednotlivých dopravních podniků, kteří se zabývají managementem tratí, však dosud možnost setkávat se v mezinárodním měřítku neexistovala. Jediné způsoby výměny zkušeností dosud představovala pouze setkání na národní úrovni. „Situace je v této oblasti taková, že každé město vyvíjí svůj systém údržby kolejí samostatně. Postupy, které jsou známě v Evropě vůbec neznají v Americe a naopak,“ vysvětluje hlavní organizátor konference a Key account manager Pražské strojírny a.s. Jiří Rusek. Třídenní konference byla zahájena představením Pražské strojírny a.s. a prohlídkou výrobního závodu ve Vinoři, kde se vyrábí tramvajové konstrukce a přestavníky pro desítky dopravních podniků. „Chtěli jsme detailně představit továrnu našim zákazníkům a uživatelům. Provedli jsme je celým výrobním postupem,“ říká Rusek. Návštěvníci měli mimo jiné možnost spatřit připravenou konstrukci pro jednu z klíčových pražských křižovatek na Andělu. „Měli jsme pro ně připravenou i ukázku blokové výměny a výměny jazyků. Hosty jsme zavedli i do marketingového centra, kde jsou v zemi vystaveny plně funkční výrobky Pražské strojírny,“ popisuje průběh prohlídky Rusek. Samotná konference, která proběhla druhý den v sále hotelu Clarion Prague Old Town, byla rozdělena do tří tematických částí. V každé pohovořil člověk přímo odpovědný ve svém dopravním podniku za probíraný úsek a představil jeho fungování. První část byla věnována tématu: Současná situace v tramvajové dopravě, přičemž za pražský Dopravní podnik mluvil Petr Mašek. Po bloku specializovaných témat a prezentací firem Škoda a ŽPSV následovala další nesmírně zajímavá část: Údržba kolejové tratě, lokální problémy a inovativní řešení. O situaci v Praze měl připravenou prezentaci Ing. Ladislav Sarnovský. Pole témat uzavřel Rozvoj tramvajové trati v příštích pěti letech a za dopravní podnik hostitelského města mluvil Ing. Miroslav Penc. Prezentace jednotlivých dopravních podniků umožnily vzájemné srovnávání a množství nových poznatků, které konference hostům poskytla, vytvořilo výbornou atmosféru pro volnou diskuzi. Odborníci probírali velmi konkrétní témata jako je praskání kolejí, vyvařování srdcovek, technologie pokládky kolejí apod. Bylo vidět, že každý chce využít ojedinělé příležitosti debatovat s kolegy na mezinárodní úrovni. Konference ukázala, že se experti z pražského Dopravního podniku nemají za co stydět. V mezinárodním prostředí obstáli na výbornou a jejich příspěvky vzbudily u zahraničních kolegů velký ohlas. „Všichni viděli, že odborníci z DPP jsou lidé na svých místech. Zahraničním kolegům byli minimálně rovnocennými partnery,“ říká Rusek a připomíná: „Přínos je samozřejmě oboustranný. Ostatní se od Prahy můžou učit zrovna tak, jako se Praha může učit od nich.“ Organizátory i zahraniční hosty překvapila profesionalita výstupu našich expertů. Prezentace vedli zábavnou formou, velmi hladce a s grácií, jíž se plně vyrovnali švédským a italským kolegům. Třetí den konference byl věnován projížďce historickou tramvají po Praze. Tato projížďka symbolicky uzavřela první ročník akce. Atmosféra konference a reakce na přednesené příspěvky jasně prokázaly její význam pro další rozvoj managementu tratí a pro vzájemnou komunikaci mezi odborníky. Účastníci i organizátoři projevili přání pořádat podobná setkání pravidelně. Objevila se i myšlenka, že příští setkání by se mělo odehrát v jiném městě než Praze kvůli možnosti poznat fungování tramvajové dopravy i v dalších městech.